IATA: У грудні попит на вантажні повітряні перевезення зріс на 10,8%.
Новини від Civil Aviation Resources Network за 1 лютого 2024 року: регулярні дані Міжнародної асоціації повітряного транспорту (IATA, далі – «IATA») про світовий ринок авіаперевезень показують, що, незважаючи на економічну невизначеність, попит на авіавантажні авіаперевезення відновиться у 2023 році. Четвертий квартал був особливо сильним. Річний попит лише трохи нижчий за рівні 2022 та 2019 років:
За весь 2023 рік світовий попит на вантажні повітряні перевезення в вантажних тонно-кілометрах (CTK*) знизиться на 1,9% порівняно з 2022 роком (міжнародний попит впав на 2,2%). Зниження на 3,6% порівняно з 2019 роком (міжнародний попит зменшився на 3,8%).
Вантажоємність повітряних перевезень (доступні вантажні тонно-кілометри, ACTK) у 2023 році зросте на 11,3% порівняно з 2022 роком (міжнародний попит зросте на 9,6%). Порівняно з 2019 роком (до COVID-19) потужність зросла на 2,5% (міжнародний попит залишився без змін).
Показники в грудні 2023 року були надзвичайно високими: глобальний попит зріс на 10,8% порівняно з 2022 роком (міжнародний попит зріс на 11,5%), що є найсильнішим річним показником зростання за останні два роки. Глобальна ємність вантажних авіаперевезень зросла на 13,6% порівняно з тим же періодом 2022 року (міжнародна місткість зросла на 14,1%).
Зміни важливих показників повітряного середовища експлуатації вантажів:
У жовтні світова транскордонна торгівля зросла третій місяць поспіль, змінивши попередню тенденцію до зниження.
Рівень інфляції в Сполучених Штатах і Європейському Союзі залишався нижче 3,5% в річному обчисленні в грудні, згідно з індексом споживчих цін (CPI).
Світлодіодний бічний ліхтар, фабрика Inset FATO,
Вставка заводу TLOF, Китай Вертолітний майданчик Light.
Індекс менеджерів із закупівель (PMI) обсягів промислового виробництва та нових експортних замовлень – два основних індикатори глобального попиту на вантажні повітряні перевезення – продовжував коливатися нижче лінії підйому-спаду 50 у грудні, демонструючи ознаки скорочення.
Пан Віллі Уолш, генеральний директор IATA, сказав: «Незважаючи на політичні та економічні виклики, ринок вантажних авіаперевезень у 2023 році не впав так швидко, як у 2022 році. У 2021 році вантажні авіаперевезення досягли безпрецедентного піку. Хоча попит у 2023 р. буде на 3,6% нижчим, ніж рівень до епідемії, значне зростання останнього кварталу свідчить про те, що ринок стабілізується, а попит нормалізується, закладаючи надійну основу для успіху галузі в 2024 році. Але з геополітичними та економічними змінами З триваючою нестабільністю , найближчими місяцями нічого не можна сприймати як належне».
Показники по регіонах у 2023 році
Попит на авіакомпанії Азійсько-Тихоокеанського регіону в 2023 році зросте на 0,9% порівняно з попереднім роком у 2022 році (міжнародний попит зменшиться на 1,4%), а пропускна здатність збільшиться на 28,5% у 2023 році (міжнародна пропускна здатність зросте на 16,6%). Авіакомпанії регіону показали найкращі світові показники в грудні: у 2022 році попит зріс на 18,5% порівняно з аналогічним періодом минулого року (міжнародний попит зріс на 15,4%). Пропускна спроможність зросла на 31,1% порівняно з аналогічним періодом минулого року (міжнародна – на 22,9%).
Авіакомпанії Північної Америки показали останнє місце серед усіх регіонів: попит у 2023 році впав на 5,7% порівняно з попереднім роком у 2022 році (міжнародний попит впав на 4,3%), а пропускна здатність зросла на 0,3% у 2023 (зростання міжнародної потужності на 2,7%). У грудні 2022 року попит зріс на 2,0% у річному обчисленні (міжнародний попит зріс на 5,9%). Пропускна здатність зросла на 2,4% порівняно з аналогічним періодом минулого року (міжнародна – на 8,5%).
Попит на європейські авіакомпанії в 2023 році впаде на 3,9% в порівнянні з 2022 роком (міжнародний попит впав на 4,1%). Глобальна та міжнародна потужність зросте на 4,5% у 2023 році. У грудні попит зріс на 8,6% порівняно з аналогічним періодом 2022 року (міжнародний попит зріс на 8,7%). Транспортна спроможність зросла на 7,4% порівняно з аналогічним періодом минулого року (міжнародна – на 7,5%). Авіакомпанії в регіоні продовжують зазнавати значного впливу російсько-українського конфлікту.
Глобальний і міжнародний попит авіакомпаній Близького Сходу в 2023 році зросте на 1,6% порівняно з попереднім роком у 2022 році, а пропускна здатність збільшиться на 13,5% у 2023 році (міжнародна пропускна здатність зросте на 13,6%). У грудні 2022 року глобальний і міжнародний попит зріс на 18,3% порівняно з аналогічним періодом минулого року. Транспортна потужність зросла на 17,7% порівняно з аналогічним періодом минулого року (міжнародна транспортна потужність зросла на 17,8%).
Латиноамериканські авіакомпанії мають найсильніші показники порівняно з усіма регіонами минулого року: попит зріс на 2.0% у 2023 році порівняно з 2022 роком (міжнародний попит зріс на 1,9%). У 2023 році пропускна спроможність авіакомпаній зросте на 13,2% (міжнародна — на 16,9%). У грудні 2022 року попит зріс на 6,4% у річному обчисленні (міжнародний попит зріс на 6,3%). Транспортна спроможність зросла на 3,5% порівняно з аналогічним періодом минулого року (міжнародна – на 4,2%).
Попит на африканські авіалінії у 2023 році зменшиться на 1,8% порівняно з попереднім роком у 2022 році (міжнародний попит зменшиться на 2,0%), а пропускна здатність зросте на 5,6% у 2023 році ( міжнародний потенціал збільшиться на 5,0%). У грудні авіакомпанії регіону показали останні показники, попит знизився на 1,2% порівняно з аналогічним періодом 2022 року (міжнародний попит впав на 1,4%). Пропускна здатність зросла на 7,4% порівняно з аналогічним періодом минулого року (міжнародна потужність зросла на 6,8%)
Судноплавство в Червоному морі перервано
Попит на вантажні повітряні перевезення та прибутки зросли в листопаді та грудні через збої в судноплавстві Червоного моря*. Після порівняння даних (4 листопада, 2023 - 9 грудня 2023 р.) можна зробити такі висновки:
Світовий попит на вантажні авіаперевезення зріс на 1%, а дохід зріс на 5%;
Попит в Азіатсько-Тихоокеанському регіоні зріс на 2%, а дохід зріс на 6%;
Попит у Китаї та решті світу зріс на 1%, а дохід зріс на 11%;
Європейський попит залишився стабільним, прибутки зросли на 3%;
Попит на Близькому Сході не змінився, прибутки зросли на 4%
Дані за другу половину грудня показали, що як попит, так і доходи повернулися до норми.
«Нещодавні збої в морському судноплавстві в Червоному морі спонукали деяких вантажовідправників звернутись до авіаперевезень вантажів. Збільшення попиту призвело до різкого зростання доходів від авіаперевезень вантажів на пов’язаних торговельних маршрутах. Подібний пік очікується в січні, оскільки збої посиляться. Хоча не всі Вантажні перевезення придатні для повітряних перевезень, але за виняткових обставин і для деяких найбільш термінових вантажів альтернативи немає. Авіаційні вантажні перевезення є життєво важливими для безперервності глобальної економіки", - зазначив пан Волш.