IPO компанії China Southern Airlines Logistics було прийнято, і незабаром три основні логістичні компанії авіакомпаній зберуться на ринку A-акцій.
Наприкінці 2023 року China Southern Logistics офіційно запустить IPO. Після завершення лістингу акцій China Eastern Airlines Logistics у 2021 році та IPO Air China Cargo на головній раді директорів Шеньчженя у вересні минулого року три основні сектори логістики авіакомпаній незабаром зберуться на ринку акцій A для змішаних компаній. реформування та лістинг.
Увечері 2 січня авіакомпанія China Southern Airlines оголосила про те, що 31 грудня 2023 року Шанхайська фондова біржа прийняла IPO компанії China Southern Airlines Logistics Co., Ltd. (надалі — «China Southern Logistics»). На цьому IPO China Southern Logistics планує залучити 6,08 мільярда юанів, з яких 5,6 мільярда юанів буде використано для придбання вантажних літаків, а 480 мільйонів юанів буде використано для інформатизації та цифрового будівництва.
Дохід у 2022 році сягає 21,5 млрд юанів
За допомогою своєї глобальної маршрутної мережі та комплексних авіаційних логістичних центрів у Гуанчжоу, Шеньчжені та Шанхаї компанія China Southern Logistics створила багаторівневу систему авіаційної логістики та стала одним із провідних постачальників авіаційних логістичних послуг у Китаї. Основну діяльність компанії можна розділити на повітряні експрес-перевезення, комплексні наземні послуги та комплексні рішення для ланцюгів поставок.
Клієнти послуг логістики China Southern Airlines охоплюють традиційне повітряне експедирування вантажів, експрес-логістику, транскордонну електронну комерцію, кооперативні авіакомпанії, виробників та інші галузі, і мають багато відомих клієнтів. Що стосується вантажних літаків, станом на дату підписання проспекту China Southern Airlines Logistics експлуатує виключно 17 вантажних літаків, усі з яких є великими вантажними літаками B777F, і має провідний парк великих вантажних транспортних літаків у Китаї. Маючи значні переваги вантажних літаків на далеких маршрутах, компанія може ще більше збільшити рівень частки ринку свого міжнародного бізнесу. Крім того, авіакомпанія China Southern Airlines використовує свій значний парк пасажирських літаків для здійснення вантажних перевезень пасажирських літаків, утворюючи провідні внутрішні потужності та мережу вантажних перевезень пасажирських літаків.
З точки зору продуктивності, з 2020 року до першої половини 2023 року China Southern Logistics досягла операційного доходу в 15,325 мільярда юанів, 19,688 мільярда юанів, 21,538 мільярда юанів і 7,788 мільярда юанів, а чистий прибуток за той самий період становив 4,014 мільярда юанів, 5,632 млрд юанів, 4,648 млрд юанів і 1,243 млрд юанів відповідно. мільярд.
У компанії China Southern Airlines Logistics заявили, що з 2020 по 2022 роки, внаслідок різкого скорочення обсягів вантажопідйомності пасажирських літаків, структура ринку вантажних авіаперевезень зазнала серйозних змін. Потужностей на стороні пропозиції бракує, а попит перевищує пропозицію. Ціни на авіаперевезення вантажів продовжують зростати, а галузь загалом переживає бум. High Point. На цьому тлі дохід і чистий прибуток China Southern Airlines Logistics з 2020 по 2022 роки в цілому залишаються на високому рівні.
Чистий прибуток China Southern Airlines Logistics у 2022 році знизився порівняно з 2021 роком, головним чином через ринкові фактори, такі як підвищення цін на авіапаливо у 2022 році та значне зростання витрат на авіапаливо того року. Чистий прибуток і чистий прибуток China Southern Airlines Logistics у першій половині 2023 року знизилися порівняно з аналогічним періодом минулого року, в основному через уповільнення глобального економічного зростання, високу інфляцію в країнах Європи та Америки та зниження споживчого попиту на закордонних ринках, в результаті чого через зниження попиту на вантажні авіаперевезення. Крім того, оскільки транспортні мережі, такі як судноплавство та залізниця, поступово стають більш гладкими, а транспортні потужності відновлюються на тлі відновлення галузі цивільної авіації, загальна пропозиція транспортних потужностей у глобальному ланцюжку поставок продовжує збільшуватися.
China Southern Airlines Logistics заявила, що порівняно з найвищою точкою між 2020 і 2022 роками показники компанії в першій половині 2023 року значно знизилися в порівнянні з аналогічним періодом минулого року, але зростання все ще перевищує показники до 2020 року, а також загальні показники компанії. операції все ще знаходяться в нормальній і стабільній ситуації.
Три великі логістичні авіакомпанії поспішають на IPO
Індивідуальний світлодіодний вертолітний майданчик, завод світлодіодних вертодромів H,
Дешевий індикатор руліжної доріжки. Дешевий переносний ліхтар вертодрому.
Озираючись на процес лістингу China Southern Airlines Logistics, ми бачимо, що домовленості були досягнуті ще в 2020 році, коли China Southern Airlines розпочала змішану реформу. 22 грудня 2020 року China Southern Airlines оголосила, що змішану реформу China Southern Airlines Logistics було офіційно завершено. Оголошення показує, що China Southern Airlines Logistics створила сім інвестиційних компаній, у тому числі GLP Hidden Mountain Capital, Bell Ding Capital, National Reform Double Hundred Fund, Legend Eagle, Sinotrans, CICC Qichen і CICC Pucheng, і запровадила акціонерну власність співробітників із загальною сумою збільшення капіталу. Близько 3,355 млрд юанів.
За даними China Southern Airlines, після впровадження реформи змішаної форми власності China Southern Airlines Logistics трансформується та розвиватиметься в сучасного комплексного постачальника логістичних послуг, а кошти, залучені від реформи змішаної форми власності, будуть спрямовані на збільшення потужності повітряних вантажів, посилення побудови наземної логістичної інфраструктури та створення системи авіаційної логістичної галузі «інтеграції неба та землі». Відповідно до плану, протягом періоду «14-ї п’ятирічки», базуючись на стабільному розвитку авіаційного вантажного бізнесу, China Southern Logistics зосередиться на сприянні розвитку сучасного складського господарства, управління ланцюгами постачання та секторів електронної комерції, а також спочатку утворюють повний ланцюжок авіаційної логістики.
Згодом, у грудні 2022 року, Бюро регулювання цінних паперів Китаю прийняло заявку China Southern Airlines Logistics на вказівки щодо лістингу. Через рік, у грудні 2023 року, було офіційно прийнято IPO компанії China Southern Logistics на Шанхайській головній раді. Проспект показує, що поточний метод випуску та лістингу China Southern Airlines Logistics полягає в тому, що China Southern Airlines відокремить свої дочірні компанії та розмістить їх на головній дошці Шанхайської фондової біржі.
Проспект показує, що станом на 30 червня 2023 року China Southern Airlines безпосередньо володіє 55% акцій China Southern Airlines Logistics і є контрольним акціонером компанії. China Southern Airlines Group прямо або опосередковано володіє 66,52% акцій China Southern Airlines і є фактичним контролером компанії.
China Southern Airlines Logistics, Air China Cargo та China Eastern Airlines Logistics є основними гравцями на ринку авіаційної логістики моєї країни. IPO компанії Air China Cargo, логістичного підрозділу Air China, у Шеньчжені успішно пройшло у вересні минулого року та планувало зібрати 6,5 мільярда юанів. China Eastern Logistics, дочірня компанія China Eastern Airlines, завершила лістинг акцій А у 2021 році.
Переглядаючи процес лістингу China Eastern Logistics, 19 червня 2017 року China Eastern Logistics представила стратегічних інвесторів, таких як Legend Holdings, GLP, Deppon і Greenland Group, і продала 45% свого капіталу за 2,255 мільярда юанів. У червні 2021 року China Eastern Logistics була зареєстрована на Шанхайській фондовій біржі, ставши «першою акцією» у змішаній реформі цивільної авіації. Авіакомпанія China Eastern Airlines заявила, що її лістинг на ринку акцій А означає, що China Eastern Logistics завершила «триетапну» «реформу змішаної форми власності» як одне з перших пілотних підприємств зі змішаною формою власності в країні та перша в цивільній авіації, і офіційно переросла в державну компанію. Це також означає, що China Eastern Airlines Group стала першою великою державною авіатранспортною групою, яка досягла «подвійного лістингу» своїх двох основних напрямків діяльності — авіапасажирських перевезень і повітряної логістики.