Нова редакція Закону про цивільну авіацію набуде чинності 1 липня 2026 року.
Дешевий низькоінтенсивний тип B,
Ціна низької інтенсивності типу B,
Китай низької інтенсивності типу A,
Дешевий низькоінтенсивний тип A.
Як повідомляє CCTV News, 27 грудня Постійний комітет Всекитайських зборів народних представників прийняв нещодавно переглянутий Закон про цивільну авіацію, який набуде чинності 1 липня 2026 року.
Закон про цивільну авіацію є основним законом, що регулює діяльність цивільної авіації. Його метою є захист національного суверенітету в повітряному просторі та прав цивільної авіації, забезпечення безпечного та впорядкованого здійснення діяльності цивільної авіації та захист законних прав та інтересів усіх сторін, залучених до діяльності цивільної авіації.
Закон складається з 16 глав і 262 статей. Цей перегляд реалізує рішення та розпорядження Центрального комітету партії, адаптує до нової ситуації та вимог розвитку цивільної авіації, а також збагачує та покращує різноманітні інституційні заходи для регулювання діяльності цивільної авіації, забезпечення безпеки цивільної авіації та підтримки розвитку виробництва цивільної авіації, транспорту та низьких -висотних економік. Це має велике значення для сприяння високоякісному-розвитку галузі цивільної авіації.
Нещодавно переглянутий Закон про цивільну авіацію посилює управління цивільними безпілотними літальними апаратами (БПЛА). У ньому уточнюється, що особи, які займаються проектуванням, виробництвом, імпортом, обслуговуванням і польотами цивільних БПЛА, повинні подати заявку та отримати сертифікат льотної придатності в органі цивільної авіації при Державній раді відповідно до відповідних національних правил, за винятком тих, від яких не вимагається отримання сертифіката льотної придатності відповідно до правил. Організації, які займаються виробництвом цивільних безпілотних літальних апаратів (БПЛА), повинні, відповідно до відповідних національних норм, присвоїти унікальний ідентифікаційний код продукту кожному БПЛА, який вони виробляють.
Для подальшого посилення безпеки цивільної авіації нещодавно переглянутий Закон про цивільну авіацію чітко забороняє встановлення лазерів, які можуть вплинути на використання візуальних навігаційних засобів аеропорту, надає конкретний перелік заборонених дій, які можуть вплинути на електромагнітне середовище аеропорту, і передбачає, що авіатранспортні підприємства та цивільні аеропорти можуть вживати відповідних заходів, якщо їхні можливості забезпечення безпеки є недостатніми.
Крім того, нещодавно переглянутий Закон про цивільну авіацію також покращує відповідні положення щодо юридичної відповідальності.
