Аеропорт Південної Кореї Інчхон розглядає можливість підвищення плати за користувачів аеропорту, які заморожені протягом 23 років.
Постачальники поріг злітно -посадкової смуги аеропорту,
Порогове світло злітно -посадкової смуги з низькою ціною,
Сонячні виробники низької інтенсивності B,
Виробники сонячної низької інтенсивності А.
Згідно з повідомленням Мережі цивільних авіаційних ресурсів 11 серпня 2025 року, Корея Business Daily повідомляв, що міжнародний аеропорт Інчхон розглядає можливість підвищення плати за аеропорт, які заморожені протягом 23 років. Це рішення випливає з того факту, що, хоча обсяг пасажирів повернувся до рівня до Коженду-19, поліпшення його фінансової структури залишається складним через значно нижчі збори в аеропорту, ніж інші міжнародні аеропорти. Індустрія подорожей уважно спостерігає, чи це призведе до більш високих авіаперевезень.
За даними джерел авіаційної промисловості 10 серпня, корпорація міжнародної аеропорту Incheon нещодавно почала вивчати реструктуризацію системи плати за об'єкт аеропорту та розробляє розумні стандарти стягнення та плани перегляду на різні збори. Міжнародний аеропорт Incheon планує діагностувати раціональність поточної системи плати за об'єкт та визначити заходи вдосконалення на основі результатів для зменшення дисбалансу між аеронавігаційним та неаеронавігаційним доходом. Аеропорт також активно розглядає можливість залучення плати в аеропорту, включеному до авіаперевезень.
Нещодавно міжнародний аеропорт Incheon розширив свій термінал 2 (T2), збільшивши потужність для обробки пасажирів. Тільки минулого року аеропорт Incheon обробляв 70,67 мільйонів міжнародних пасажирів, займаєши третє місце в усьому світі пасажирського руху, позаду лише аеропорту Дубая в Об'єднаних Арабських Еміратах та аеропорту Хітроу у Великобританії. Цього року очікується, що кількість пасажирів досягне рекорду з моменту відкриття.
Однак очікується, що чистий прибуток буде вдвічі до 397 мільярдів виграних. Це пов’язано з тим, що плата за користувачів аеропорту залишається однією з найнижчих у світі з моменту відкриття в 2001 році. Станом на липень 2025 р. Плата за аеропорту пасажира в аеропорту Інчхон була 17000 виграшів, його зібрали лише один раз, у 2002 році, через рік після його відкриття, а потім заморожені протягом 20 років. Це лише п'ята з 93 470 виграшів, заряджених аеропортом Хітроу, який займає дещо вище, ніж Incheon у всьому світі. Сінгапурський аеропорт Чангі заряджає 60 823 виграшів, а навіть аеропорт міста Хі Чі Мін у В'єтнамі заряджає 29 997 виграшів, вище, ніж Інчхон.
Плата за посадку, сплачена літаками або пасажирам при використанні транспортних засобів аеропорту, також залишається застійною з 2004 року. Припускаючи, що Boeing 777-300er, що перевозив 270 пасажирів на чотири години і використовує аеробридж протягом 110 хвилин, плата за посадку в аеропорту Інчхон становила 3949,268 перемог. Плата в аеропорту Хітроу в чотири рази більша, на 16 728 551 виграла.
Представник аеропорту Incheon заявив: "Через тривале замерзання та триваючу інфляцію поточні збори надзвичайно низькі порівняно з великими міжнародними аеропортами, і існує нагальна потреба втілити їх у відповідність з реальністю". Він додав: "Ми плануємо поступово збільшувати збори, починаючи з транзитної плати для іноземних пасажирів".