Заява IATA щодо захисту цивільної авіації під час конфлікту
постачальники загороджувального світла низької інтенсивності типу B,
низька ціна загороджувального світла низької інтенсивності типу B,
постачальники загороджувального світла низької інтенсивності типу А,
низька ціна загороджувальний ліхтар низької інтенсивності типу A.
Міжнародна асоціація повітряного транспорту (IATA) опублікувала заяву, в якій нагадала урядам про захист безпеки цивільної авіації під час конфліктів, включаючи аеропорти та аеронавігаційну інфраструктуру.
«Місія цивільної авіації виходить за межі політики і полягає в «розбудові та підтримці дружби та взаєморозуміння між націями та народами світу». Це була преамбула до Чиказької конвенції, підписаної під час Другої світової війни, як кажуть, у неспокійний 2024 рік цивільна авіація відіграє унікальну та незамінну роль у сполученні людей і транспортуванні вантажів , правда преамбули Чиказької конвенції ще більш оглушлива.
Кожен хоче жити в мирному світі. Але всупереч очікуванням, сьогодні для багатьох людей мир далекий від реальності. Тому необхідно нагадати всім сторонам конфлікту, що вони повинні забезпечити безпеку польотів цивільної авіації, а критичні аеропорти та аеронавігаційна інфраструктура не можуть бути об’єктом будь-яких конфліктних дій.
Цивільна авіація залишається нейтральною в політичних конфліктах. Будучи галуззю, яка потребує ефективного впровадження глобальних стандартів для роботи, авіаційна галузь дотримується глобальних стандартів і міжнародного порядку, заснованого на правилах, за якими вона працює. Як випливає з назви, цивільна авіація служить цивільним особам, і всі сторони конфлікту повинні забезпечити захист цивільної авіації від нападів і шкоди. Це тверде переконання IATA. Що ще важливіше, це невід’ємна відповідальність і зобов’язання урядів згідно з міжнародним правом. Основні моменти, яких необхідно дотримуватися:
· Стаття 13 Загальної декларації прав людини захищає свободу пересування всередині країни та за кордоном.
· Стаття 48 Женевської (IV) Чиказької конвенції передбачає, що комбатанти в конфлікті не можуть націлюватися на цивільні об'єкти.
· Основні принципи міжнародного звичаєвого права вимагають, щоб сторони конфлікту дозволяли та сприяли швидкому та безперешкодному проходженню та доставці гуманітарної допомоги потребуючим цивільним особам, а також гарантували свободу пересування уповноваженого персоналу гуманітарної допомоги.
Якщо межа між військовою та цивільною авіацією буде розмитою, ці міжнародно-правові зобов’язання не будуть виконані. Це призведе до нестерпних наслідків для невинних цивільних, які намагаються вижити в конфлікті, особливо для тих, хто потребує гуманітарної допомоги.
Крім того, Чиказька конвенція прямо вимагає від країн захисту цивільних літаків та їхніх пасажирів. Ці зобов’язання мають важливе значення для забезпечення безпеки всіх пасажирів, не застосовувати силу проти цивільних літаків, а також координувати та відповідним чином повідомляти про будь-які дії, які можуть становити ризик для цивільної авіації.
Оскільки світ прагне до більш мирного майбутнього, авіація й надалі сприятиме з’єднанню людей і товарів. У той же час сторони конфлікту повинні розуміти та дотримуватися правил конфлікту та гуманітарної допомоги згідно з міжнародним правом. Одним словом, цивільні літаки, аеропорти та аеронавігаційні служби не повинні постраждати. Цей принцип не підлягає обговоренню і має бути суворо дотриманий навіть у розпал конфлікту. "
Віллі Волш, генеральний директор IATA