IATA: у 2023 році світовий попит на авіаперевезення буде зростати протягом усього року
Новини від Civil Aviation Resources Network за 1 лютого 2024 року: Дані Міжнародної асоціації повітряного транспорту (IATA, далі – «IATA») регулярні авіапасажиропотоки за грудень 2023 року показують, що глобальний попит на авіаперевезення продовжує відновлюватися, а загальний пасажиропотік у 2023 році буде ще ближче до епідемії. передній рівень.
· Загальний авіапасажиропотік (обчислений у пасажиро-кілометрах доходу або RPK) у 2023 році зросте на 36,9% порівняно з попереднім роком у 2022 році, а глобальний авіапасажиропотік повернеться до 94,1% рівня до епідемії (2019). Загальний пасажиропотік у грудні 2023 року зріс на 25,3% порівняно з груднем 2022 року, досягнувши 97,5% рівня грудня 2019 року. Пасажиропотік у четвертому кварталі 2023 року становив 98,2% від аналогічного періоду 2019 року, що відображає значне відновлення попиту наприкінці року.
·Міжнародні пасажирські перевезення у 2023 році зростуть на 41,6% порівняно з 2022 роком, досягнувши 88,6% рівня 2019 року. Міжнародний пасажиропотік у грудні 2023 року зріс на 24,2% порівняно з груднем 2022 року, досягнувши 94,7% рівня грудня 2019 року. Пасажиропотік у четвертому кварталі склав 94,5% від рівня 2019 року.
·Внутрішній пасажиропотік у 2023 зросте на 30,4% порівняно з попереднім роком, що на 3,9% вище рівня за весь рік у 2019 році. Внутрішній пасажиропотік у грудні 2023 року збільшився на 27,0% порівняно з попереднім роком і на 2,3% порівняно з груднем 2019 року. Пасажиропотік у четвертому кварталі зріс на 4,4% порівняно з відповідним періодом 2019 року.
Пан Віллі Уолш, генеральний директор IATA, сказав: «Пасажиропотік продовжить значне відновлення у 2023 році після епідемії. Пасажиропотік у грудні був лише на 2,5% нижчим, ніж за той же період 2019 року, і зростання в четвертому кварталі Ситуація є багатообіцяючим, позиціонуючи авіакомпанії для повернення до нормальних моделей зростання у 2024 р. Відновлення туристичної індустрії є гарною новиною. Оскільки люди вирушають вести бізнес, продовжувати навчання, насолоджуватися важко заробленими відпустками тощо, відновлення взаємопов’язаних авіаційна промисловість є джерелом енергії для світової економіки. Щоб максимізувати переваги авіаперельотів у всьому світі в епоху після пандемії, уряди повинні вжити стратегічних ініціатив, щоб створити економічно ефективну інфраструктуру для задоволення потреб галузі та стимулювати виробництво SAF (Sustainable Aviation Fuel), досягти мета чистих нульових викидів вуглецю до 2050 року та прийняти чіткі економічно ефективні правила.Урядам слід звернути увагу на важливу роль авіаційної промисловості у покращенні добробуту людей у всьому світі та сприянні корпоративному процвітанню, а також прагнути досягти всебічного відновлення авіаційної промисловості».
Ринок міжнародних пасажирських перевезень
Міжнародний пасажиропотік авіакомпаній Азіатсько-Тихоокеанського регіону у 2023 році зросте на 126,1% порівняно з попереднім роком у 2022 році, причому це найсильніше зростання серед усіх регіонів. Місткість збільшилася на 101,8%, а коефіцієнт завантаження пасажирів збільшився на 9,0 процентних пунктів до 83,1%. Пасажиропотік у грудні 2023 року зріс на 56,9% порівняно з відповідним періодом 2022 року.
У 2022 році річний пасажиропотік європейських авіакомпаній зріс на 22.{1}}% порівняно з минулим роком. Місткість збільшилася на 17,5%, а коефіцієнт завантаження пасажирів – на 3,1 відсоткового пункту до 83,8%. У 2022 році попит на пасажирські перевезення в грудні зріс на 13,6% порівняно з аналогічним періодом минулого року. Вперше з моменту спалаху пасажиропотік у грудні був вищим, ніж за аналогічний період 2019 року.
Річний пасажиропотік Middle East Airlines зріс на 33,3% порівняно з аналогічним періодом 2022 року. Місткість збільшилася на 26,0%, а коефіцієнт завантаження пасажирів збільшився на 4,4 відсоткових пункти до 80,1%. Попит у грудні зріс на 16,6% порівняно з тим же періодом 2022 року.
У 2022 році річний пасажиропотік північноамериканських авіаліній зріс на 28,3% порівняно з минулим роком. Місткість зросла на 22,4%, а коефіцієнт завантаження пасажирів зріс на 3,9 відсоткового пункту до 84,6%. Пасажиропотік у грудні зріс на 13,5% порівняно з відповідним періодом 2022 року.
Китайський світлодіодний бічний ліхтар,
Ціна світлодіодного бічного світла,
Китайський світлодіодний ліхтар вертолітного майданчика,
Китай руліжної доріжки стоп-сигнал.
Річний пасажиропотік латиноамериканських авіакомпаній у 2022 році зріс на 28,6% порівняно з аналогічним періодом минулого року. Місткість збільшилася на 25,4%, а коефіцієнт завантаження пасажирів збільшився на 2,1 відсоткових пунктів до 84,7%, посівши перше місце серед усіх регіонів. Попит на пасажирів у грудні зріс на 26,5% порівняно з відповідним періодом 2022 року.
У 2022 році річний обсяг пасажиропотоку африканських авіаліній зріс на 38,7% порівняно з аналогічним періодом минулого року. Місткість зросла на 38,3%, а коефіцієнт завантаження пасажирів збільшився на 0,2 відсоткових пункти до 71,9%, що є найнижчим показником серед регіонів. Пасажиропотік у грудні зріс на 9,5% порівняно з відповідним періодом 2022 року.
Підведіть підсумки
«Оскільки авіаційна промисловість спонукає світ бути більш зв’язаним, ніж до пандемії, ми не повинні робити це за рахунок навколишнього середовища. Мета галузі щодо нульового чистого викиду вуглецю до 2050 року залишається непохитною. Щоб прискорити трансформацію, нам потрібні уряди. і постачальники палива Активізуйте зусилля. Використання SAF значно зросло до 2023 року, але виробництво становить лише 3% усієї відновлюваної енергії в світі, крапля в море. На відміну від інших видів транспорту, літаки не мають іншого вибору, окрім як покладатися на рідке паливо Тому нам потрібно працювати разом у великих масштабах, щоб якнайшвидше збільшити частку виробництва SAF у загальному виробництві відновлюваного палива», – підкреслив пан Волш.