Загальне для глобальної цивільної авіації та широко визнане міжнародним співтовариством! Які функції виконує система Beidou?
Як повідомляє CCTV News Client, супутникова навігаційна система Beidou офіційно приєдналася до стандартів Міжнародної організації цивільної авіації (ICAO) і стала загальною супутниковою навігаційною системою для глобальної цивільної авіації. Це означає, що здатність системи Beidou надавати глобальні послуги була широко визнана міжнародною спільнотою. Щоб відповідати вимогам глобальної цивільної авіації, ICAO має перевірити функції та ефективність системи Beidou. Як проводити ці перевірки? Які функції виконує система Beidou?
Загальні для глобальної цивільної авіації характеристики системи Beidou отримали широке визнання
Коли репортер прийшов до Національної ключової лабораторії інтегрованої нової навігаційної системи «повітря-земля» поблизу університету Бейхан, керівник лабораторії Чжу Яньбо очолював команду для проведення відповідних досліджень у сфері авіації. Він показав репортеру.
Фабрика торцевих ліхтарів злітно-посадкової смуги, постачальники ліхтарів для порогів крила,
низька ціна Пороговий ліхтар крила, Індивідуальне світло середньої лінії злітно-посадкової смуги.
Чжу Яньбо, заступник директора Національної ключової лабораторії технології нової інтегрованої навігаційної системи повітря-земля: Зараз ми проводимо два тести. Перша — це наземна система вдосконалення на базі Beidou, яка забезпечує розширені функції для керування зльотом і посадкою літаків в аеропорту. Друге завдання – оцінка даних льотних випробувань БПЛА. Ми оцінюємо та аналізуємо космічні сигнали супутникової навігаційної системи Beidou, зібрані БПЛА, щоб визначити, чи відповідає він нашим вимогам щодо авіаційних характеристик.
Будучи одним із перших представників, які взяли участь у зустрічі експертної групи з навігаційних систем ICAO, Чжу Яньбо був свідком безперервного процесу розвитку системи Beidou з нуля. Він сказав журналістам, що для того, щоб пройти «велике випробування» стандартів ICAO, система Beidou повинна не тільки мати глобальні можливості покриття та виконувати точне та надійне позиціонування та навігацію в глобальному масштабі, але також потребувати постійного моніторингу продуктивності для перевірки її захисту від перешкод. продуктивність і сумісність з іншими супутниковими системами.
Відповідно до вимог Групи експертів з навігаційних систем ICAO, технічна перевірка, проведена системою Beidou, включає в себе загалом 189 технічних індикаторів, які повністю охоплюють різні аспекти, такі як точність, доступність, надійність, покриття та ефективність захисту від перешкод, таким чином повністю доведення того, що система Beidou відповідає вимогам безпечної експлуатації цивільної авіації.
Ван Чжіпен, директор Департаменту інженерії аеронавігаційної інформації Університету Бейхан: Ми використовуємо Beidou і GPS для формування двочастотного режиму з кількома сузір’ями, що збільшує кількість видимих супутників і покращує точність позиціонування. У завантажених районах авіаційних терміналів пропускна здатність повітряного простору може бути збільшена, ефективність роботи покращена, а затримки рейсів зменшені.
Спільний розвиток для підвищення міжнародної конкурентоспроможності галузі цивільної авіації моєї країни
Будучи галуззю з високим ступенем інтернаціоналізації, галузь цивільної авіації повинна працювати згідно з уніфікованими глобальними стандартами та має суворі вимоги безпеки для систем супутникової навігації, які надають послуги глобальної цивільної авіації. Після того, як система Beidou приєднається до стандарту ICAO і стане загальною системою супутникової навігації для глобальної цивільної авіації, вона зможе реалізувати незалежний контроль джерел навігації та підвищити рівень безпечної роботи цивільної авіації.
Ван Чжіпен, директор Департаменту інженерії аеронавігаційної інформації Університету Бейхан: З точки зору безпеки використовується автономна та керована супутникова навігаційна система Beidou. Перш за все, ми маємо достовірну просторово-часову інформацію, яка є основою для безпечної роботи цивільної авіації. Крім того, Beidou має власну унікальну функцію коротких повідомлень, яка може відстежувати рейси.
Ще в 2010 році Адміністрація цивільної авіації моєї країни офіційно подала заявку на введення супутникової навігаційної системи Beidou у стандарт ІКАО та разом з Управлінням управління супутниковою навігаційною системою Китаю сформувала повноцінну робочу групу, яка об’єднала промисловість, науку , наукових та інших відповідних підрозділів. , систематично сприяти виконанню завдань перевірки різних показників. За останні тринадцять років після більш ніж 50 технічних обговорень і більш ніж 2000 запитань було нарешті успішно завершено перевірку всіх технічних показників системи Beidou.
У процесі сприяння приєднанню системи Beidou до стандартів ICAO відповідні департаменти накопичили багатий досвід перевірки технічних індикаторів, а також міжнародної комунікації та координації. Це не лише поглибило розуміння всіма сторонами вимог до застосування системи Beidou у цивільній авіації, а й сприяло покращенню міжнародної конкуренції цивільної авіації моєї країни. Сила та голос відіграли рушійну роль. До цього часу система Beidou обслуговувала користувачів у більш ніж 200 країнах і регіонах по всьому світу, а її глобальні можливості надання послуг отримали широке визнання.
Лі Лі, директор відділу зв’язку, навігації та спостереження Управління управління повітряним рухом Управління цивільної авіації Китаю: На наступному кроці нам потрібно зосередити наші зусилля на подальшому розвитку наших промислових стандартів і стандартів продукції на основі стандартів ІКАО. , а також відповідно до відповідних промислових стандартів і стандартного дизайну продукту та розробки приймачів для бортового навігаційного обладнання Beidou для встановлення та використання на літаках.