Авіакомпанії та аеропорти інвестують у цифровізацію, щоб розширити можливості подорожей нового покоління
Звіт «SITA 2023 Air Transport Industry IT Insights», опублікований сьогодні, показує, що витрати аеропортів і авіакомпаній на інформаційні технології збільшуються з кожним роком з 2020 року та, як очікується, досягнуть 10,8 мільярдів доларів США та 34,5 мільярдів доларів США відповідно у 2023 році, з яких понад два -третини респондентів очікують, що темпи зростання продовжаться до 2024 року. Завдяки зростанню попиту на подорожі витрати на інформаційні технології в аеропортах також зросли у 2022 та 2023 роках, що вказує на те, що технології відіграватимуть важливу роль у новому поколінні подорожей. досвід.
Ключові інвестиційні пріоритети для ІТ-директорів авіаційної галузі включають біометричні пасажирські подорожі, використання даних для підвищення ефективності роботи та екологічні рішення, які оптимізують енергію та викиди.
Від бездоганного досвіду до оптимізованих операцій
Авіакомпанії та аеропорти досягли значних успіхів у оптимізації обслуговування пасажирів. У 2023 році більше половини опитаних авіакомпаній і аеропортів застосували ІТ-технології для підвищення ефективності реєстрації, маркування багажу та посадки. Біометрична технологія також все частіше використовується для зменшення черг в аеропортах, причому 70% авіакомпаній очікують запровадити управління біометричними ідентифікаторами до 2026 року, а 90% аеропортів планують інвестувати у великі проекти або дослідження та розробки в цій галузі.
ІТ-директори прагнуть доповнити передову технологію обробки пасажирів інноваційними рішеннями. Щоб підвищити ефективність, зміцнити операції з нерегулярними рейсами та оптимізувати процеси з пасажирами та співробітниками, ІТ-директори прагнуть застосувати орієнтовані на майбутнє ІТ-інструменти, такі як BI (бізнес-аналітика є найбільшою сферою інвестицій авіакомпанії в технології), AI (штучний інтелект) ). і обмін даними.
BI є найбільшою сферою інвестицій в технології для авіакомпаній у найближчі три роки, і 73% опитаних авіакомпаній інвестуватимуть у великі проекти. Майже дві третини опитаних аеропортів і авіакомпаній збирають і об’єднують дані. З розвитком генеративного штучного інтелекту галузь планує використовувати штучний інтелект і машинне навчання для організації та аналізу даних, щоб підвищити ефективність роботи. Оскільки більшість опитаних гравців галузі погоджуються, що «використання даних для підвищення ефективності роботи» певною мірою є проблемою для бізнесу, 97% авіакомпаній і 82% аеропортів планують інвестувати в штучний інтелект у 2026 році.
Генеральний директор SITA Девід Лаворель сказав: «З повним відновленням попиту на пасажирські перевезення внутрішні перевезення навіть перевищили рівень до пандемії в деяких регіонах, а авіакомпанії та аеропорти вивчили досвід минулих нерегулярних рейсів і заторів. Розширені інструменти обміну даними та аналізу дозволять співпрацювати між зацікавленими сторонами для визначте можливості для підвищення ефективності та оптимізації операцій. Такі рішення, як Airport Comprehensive Management і Passenger Processing BI, надають аеропортам і авіакомпаніям інформацію про управління активами та пасажиропотоками в режимі реального часу, створюючи гнучкі цілі управління для спільного реагування на незвичайні події».
Інтелектуальні ІТ допомагають галузі рухатися до сталого розвитку
Китай низької інтенсивності типу A,
Індивідуальний розривний фланець,
низька ціна світлодіодного бічного світла,
Китайський світлодіодний ліхтар вертодрому H.
Екологічність також займає важливе місце в порядку денному, і з огляду на основні етапи скорочення викидів вуглекислого газу в галузі та діючі правила щодо викидів, ІТ-директори націлюються на технологічні рішення, які можуть забезпечити конкретне скорочення викидів.
У 2026 році більше 90% авіакомпаній планують розгорнути ІТ для покращення польотів і ефективності обороту літаків. Більше половини з них уже використовували ІТ для оптимізації етапів руління, зльоту/посадки та крейсерського польоту літака. Майже всі авіакомпанії планують досягти цього до 2026 року. Ця мета.
Для аеропортів системи управління будівлями та енергоменеджментом є ключовими пріоритетами в забезпеченні єдиного уявлення про викиди вуглецю та потенційні області скорочення. Інвестиції в системи енергоменеджменту* стануть найшвидше зростаючою практикою серед усіх планів сталого розвитку аеропортів, причому більше половини планів аеропортів планують досягти цієї мети до 2026 року.
«Промисловість амбітно рухається до досягнення нульового чистого викиду вуглецю до 2050 року. Дуже обнадійливо те, що авіакомпанії та аеропорти активно впроваджують передові технологічні інструменти для точного моніторингу та оптимізації споживання енергії та викидів вуглецю». – додав Лаворель.
Дослідження «SITA 2023 Air Transport IT Insights» проводилося з серпня по листопад 2023 року. Понад 250 керівників авіакомпаній і аеропортів діляться своїми думками та ідеями. Авіакомпанії та аеропорти, які вони представляють, забезпечують чверть світового пасажиропотоку.