МАНЕВРУВАЛЬНИЙ СВІТЛО НАВЕДЕННЯ СТОЯНКИ ЛІТАКА
Поперечний ліхтар китайського аеропорту, завод Siderow Light, кінцевий ліхтар злітно-посадкової смуги китайського аеропорту.
СТАНДАРТИ ДИЗАЙНУ
CAAC : AC-137-CA-2015-03-R1
SAC: GB/T 7256-2005
ICAO: Додаток 14, том 1
ОСОБЛИВОСТІ
●Дизайн ламп розроблено в суворій відповідності до технічних вимог CAAC: «Технічні вимоги та специфікації випробувань допоміжних навігаційних ламп злітно-посадкової смуги та руліжної доріжки в цивільних аеропортах» (AC-137-CA-2015-03-R1);
● Довгий термін служби, енергозбереження та необслуговування характеристик світлодіодів приносять економічну вигоду;
● Високоефективна схема корекції коефіцієнта потужності, ефективно зменшує перешкоди в мережі живлення;
● Високочастотний режим перемикання світлодіодів постійного струму;
● Високоточне цифрове затемнення, ідеально імітує криву затемнення галогенних джерел світла;
●Професійний метод розсіювання тепла світлодіодів може ефективно знизити робочу температуру намистин і драйверів лампи та забезпечити тривалий термін служби світлодіодів;
● Використання електролітичних конденсаторів з високою температурою 125 градусів і тривалим терміном служби для підвищення стабільності живлення світлодіодного приводу;
● Основний корпус лампи виготовлений із матеріалу з алюмінієвого сплаву, а поверхня оброблена антикорозійним покриттям, яке є міцним і має хороші антикорозійні характеристики;
●Спеціально розроблена структура лампи, висота світлодіодних ламп, що виступають із землі, становить лише 6,3 мм, а висота галогенних ламп, що виступають із землі, становить лише 12 мм;
● Верхня кришка лампи має високоміцний дизайн і процес кування з хорошими механічними властивостями, сильною несучою здатністю та ударостійкістю;
●Верхня кришка ліхтаря гладка без гострих країв і кутів для захисту шин літака від пошкодження;
●Загальний рівень захисту лампи досягає IP68, запобігаючи пилу та дощу від руйнування внутрішньої частини лампи, і може витримувати миттєвий гідравлічний удар 1380 кПа;
● Оптична призма має спеціальне загартоване скло, щоб запобігти розриву призми через різкі зміни температури;
●Кріпильні елементи виготовлені з нержавіючої сталі, яка є довговічною;
● Деталі мають модульну конструкцію та універсальні, їх легко замінити.
Колір: різноспрямований жовтий Джерело живлення: 2.8A-6.6A
Номінальна потужність: 7 Вт
Навігаційні вогні для маневрування на стоянці літака, які також називають системами навігації з місця стоянки, використовуються в цивільних аеропортах, щоб допомогти пілотам маневрувати літаком на землі. Ці вогні забезпечують візуальне керування місцем паркування літака, руліжною доріжкою та злітно-посадковою смугою. У цій статті ми обговоримо матеріал, розміри, кольори, використання та міжнародні стандарти, що стосуються вказівних вогнів для маневрування літаків. Крім того, ми вивчимо деяких продавців цих ліхтарів, їхні точки продажу та те, яку користь вони приносять операторам літаків та їхнім клієнтам.
China Airport Siderow Light, China Airport Crossbar Light, Китайська злітно-посадкова смуга середньої лінії, Airport Siderow Light factory,
Китайський периметральний ліхтар руліжної доріжки.
матеріал
Навігаційні вогні для маневрування стоянки літака в основному виготовляються з полікарбонату або інших подібних матеріалів, стійких до атмосферних впливів і корозії. Ці матеріали роблять ліхтарі міцними та здатними протистояти екстремальним умовам, включаючи сильний вітер, дощ, сніг і сонячне світло.
Розміри
Розміри вказівних вогнів маневрування стоянки літаків різняться залежно від їх розташування та призначення. Наприклад, вогні, що використовуються на пероні, як правило, вищі та яскравіші, ніж ті, що використовуються на руліжній доріжці. Вогні на пероні можуть мати висоту до 4 метрів, а на руліжній доріжці – не більше 2,5 метрів. Діаметр світильників коливається від 200 до 300 мм.
Кольори
Навігаційні вогні маневрування на стоянці літака розроблені в різних кольорах, щоб надати пілотам спеціальні вказівки. Наприклад, зелені вогні на стоянці літака вказують на безпечну зону для двигунів літака, а червоні вогні попереджають пілотів про межі стоянки. Жовті вогні вказують на те, що літак знаходиться близько до місця очікування, а білі вогні направляють літак на руліжну доріжку. Сині вогні використовуються для вказівки розташування туалетів та інших наземних служб для пасажирів.
Використання
Ліхтарі для маневрування на стоянці літака мають багато застосувань в аеропорту. По-перше, вони використовуються для безпечного спрямування пілотів до місця паркування. Ліхтарі допомагають пілоту оцінити відстань і кут заходу на посадку, а також переконатися, що літальний апарат правильно розташований у межах місця стоянки. По-друге, вогні використовуються для безпечного спрямування літака на руліжну доріжку. Вогні дозволяють пілоту визначити правильну руліжну доріжку та переконатися, що літак залишається в межах визначеного шляху. По-третє, навігаційні вогні використовуються для забезпечення безпеки літака, пасажирів і наземного персоналу. Надаючи чіткі та точні вказівки, вогні допомагають запобігти зіткненням або аваріям на землі.
Міжнародні стандарти
Міжнародна організація цивільної авіації (ІКАО) надає світові стандарти щодо використання та конструкції вказівних вогнів для маневрування літаків. ICAO визначає матеріали, розміри, кольори та процедури встановлення освітлювальних приладів, які використовуються в цивільних аеропортах. Ці стандарти гарантують, що вказівні вогні стандартизовані в усьому світі, що полегшує та робить безпечнішим для пілотів маневрування літака в будь-якому міжнародному аеропорту.
Підсумовуючи, вказівні вогні для маневрування літака є важливими компонентами цивільної авіації. Ці вогні забезпечують безпеку та вказівки для пілотів, підвищуючи безпечні операції та підтримуючи ефективність в аеропорту. Завдяки своїм міцним матеріалам, точному дизайну та відповідності стандартам ICAO ці ліхтарі стали важливим інструментом для ефективного та безпечного маневрування літаків у будь-якому міжнародному аеропорту.
Вказівний ліхтар для маневрування літака: що вам потрібно знати
Наземні операції в аеропорту є складними і вимагають високого рівня координації між різними наземними співробітниками. Одним з найважливіших аспектів наземних операцій аеропорту є маневрування літака на стоянці. Маневрування повітряного судна на стоянці передбачає процес руху літака на місце стоянки в аеропорту та з нього. Процес може бути складним, особливо в умовах поганої видимості, і вимагає широкого залучення наземного персоналу для керування літаком.
Щоб вирішити цю проблему, аеропорти впровадили технологію, відому як навігаційний ліхтар для маневрування літака (ASMG). ASMG — це система, яка використовує набір вогнів і сигналів для допомоги наземному персоналу в навігації літака під час маневрування на стоянці. Система включає світлодіодні ліхтарі високої інтенсивності, стратегічно розташовані навколо паркувального місця. Вогні світяться різними кольорами, і кожен колір представляє конкретну інструкцію наземному персоналу, який керує літаком, припаркованим біля стоянки.
Використання ASMG допомагає наземному екіпажу уникати зіткнень і забезпечувати ефективне та своєчасне переміщення літаків до місць стоянки та назад. Система покладається на інтегровану систему керування, яка взаємодіє з диспетчерським рухом аеропорту (ATC) і системами датчиків літака, щоб забезпечити точні вказівки щодо маневрування. Різні кольори вогнів повідомляють пілоту, коли зупинятися, стартувати, повертати чи рухатися вперед, залежно від положення літака.
Одна з найважливіших переваг ASMG полягає в тому, що вона підвищує рівень безпеки як для наземного персоналу, так і для пілотів. Крім того, система є ефективною, надійною та рентабельною порівняно з традиційним наземним персоналом, який керує процесами, які передбачають махання руками та зв’язок через кишенькові радіостанції. ASMG зменшує потребу в активному наземному персоналі, тим самим скорочуючи витрати на робочу силу та покращуючи ефективність роботи аеропортів.
Підсумовуючи, встановлення та використання ASMG стали необхідністю для сучасних аеропортів, враховуючи зростаючу потребу в безпечних, надійних та ефективних наземних операціях. Система ідеально підходить для аеропортів з великим інтенсивним трафіком і спочатку була розроблена для роботи в умовах обмеженої видимості. Оскільки технологічний прогрес продовжує розвиватися, керівництво аеропортів у всьому світі прагне прийняти систему ASMG. І це лише питання часу, коли ця технологія стане стандартною функцією для всіх наземних операцій в аеропортах по всьому світу.
Популярні Мітки: літак стенд маневрування вогню наведення, Китай, постачальники, виробники, фабрика, індивідуальні, дешево, низька ціна