Є хороші новини щодо надходження C919 в Європу!
Сонячна низька ціна загороджувального світла,
Дешевий сонячний середній B перешкода світла,
Сонячна середня B перешкода світло ціна,
Сонячне світло середньої інтенсивності типу B,
Китай Сонячне середовище Світло-перешкода.
Новини від Civil Aviation Resources Network за 11 серпня 2024 року: За даними «South China Morning Post», люди, обізнані з цим питанням, показали, що після інспекції на місці літака COMAC C919 у Шанхаї минулого місяця Служба авіаційної безпеки Європейського Союзу Делегація агентства (EASA) дала «позитивний відгук», можливість схвалення C919 для експлуатації в Європі зростає. Людина, знайома з цим питанням, сказала: «Тепер здається, що перспективи для C919 отримати сертифікат ЄС у 2025 році більш оптимістичні».
У звіті наголошується, що важливим завданням візиту європейського технічного персоналу є експлуатація та оцінка симулятора D-рівня C919. Симулятор використовує справжнє обладнання кабіни пілотів і створений для максимально реалістичного відтворення злетів, посадок і різноманітних аварійних ситуацій. Згідно з інформацією, оприлюдненою COMAC минулого року, ці симулятори повторюють справжню кабіну C919 у повному розмірі, значно покращуючи візуальні ефекти та розширюючи горизонтальне поле зору кожного пілота. У поєднанні зі збільшенням ефектів руху вони можуть точніше імітувати різні події польоту.
Делегація Агентства авіаційної безпеки Європейського Союзу також сіла на борт літака C919. Це був їхній другий особистий досвід роботи з C919 після візиту в березні. Повідомляється, що вони провели кілька годин, оглядаючи кабіну пілотів і пасажирський салон і разом обговорюючи конкретні деталі. Людина, знайома з цим питанням, сказала: «Вони запитували багато деталей, приділяючи особливу увагу комерційній експлуатації C919 на внутрішніх авіалініях».
Інспекція в липні була частиною перевірки відповідності, третього і найважливішого етапу чотириетапного процесу сертифікації Агентства з авіаційної безпеки Європейського Союзу. Між цим виробники літаків повинні продемонструвати, що їхня продукція відповідає нормативним вимогам щодо конструкцій, двигунів, систем керування, електричних систем і льотних характеристик.
У звіті зазначено, що під час оцінки минулого місяця випробувальний політ не проводився, і джерела сказали, що випробувальний політ може відбутися пізніше цього року або на початку наступного.
Відповідні люди в галузі цивільної авіації Китаю заявили, що візит делегації Агентства авіаційної безпеки ЄС став ще одним кроком вперед для регуляторних органів ЄС у розумінні китайських літаків, їх проектування та виробництва, назвавши це «проривом».
South China Morning Post зазначила, що COMAC вперше подала заявку на отримання сертифікату EASA в 2019 році. Через рік після того, як C919 завершив свій перший комерційний політ у травні минулого року та успішно відкрив внутрішні маршрути, процес сертифікації «прискорюється».