США розгорнуть систему боротьби з-дронами на кордоні США-з Мексикою; FAA каже, що це не торкнеться цивільних авіалайнерів.
Дешева сонячна енергія низької інтенсивності типу A,
Ціна сонячної енергії низької інтенсивності типу А,
Індивідуальний тип B високої інтенсивності,
Індивідуальний тип високої інтенсивності A,
За даними Reuters, 10 квітня Федеральна авіаційна адміністрація (FAA) і Пентагон підписали угоду, яка дозволяє уряду використовувати-системи лазерної протидії-високої енергії вздовж південного кордону США та Мексики.
Раніше Федеральне авіаційне управління випробувало лазерну систему, яка використовується Пентагоном і Департаментом внутрішньої безпеки в Нью-Мексико, переконавшись, що система має належний контроль безпеки і не становить надмірного ризику для пасажирських літаків.
Два попередні інциденти викликали серйозне занепокоєння.
25 лютого американські військові помилково використали систему з лазерним -керуванням, щоб збити безпілотник урядової установи, що змусило Федеральне авіаційне управління США розширити заборонену{4}}зону для польотів навколо форту Хенкок, штат Техас.
Раніше, 18 лютого, FAA призупинило всі польоти в сусідньому аеропорту Ель-Пасо на 10 днів через те, що агентство міністерства внутрішньої безпеки використовувало лазерну систему Пентагону, не пройшовши перевірку безпеки FAA. Приблизно через вісім годин після втручання Білого дому FAA скасувала наказ про приземлення аеропорту Ель-Пасо.
Пізніше того ж вечора, 10 квітня, Федеральне авіаційне управління США опублікувало повідомлення з нагадуванням пілотам активувати ADS-B OUT (автоматичне залежне спостереження-трансляцію) і передавати інформацію про місцезнаходження свого літака під час польоту в радіусі п’яти морських миль від кордону США-Мексики, щоб уникнути нападу американської технології боротьби з дронами.
У повідомленні також закликали операторів американських безпілотників проявляти обережність під час роботи в цьому районі та зазначалося, що загрозливі безпілотники можуть бути знищені.
Адміністратор FAA Бедфорд заявив: «Після ретельної-оцінки ризиків для безпеки на основі даних ми визначили, що ці системи не становлять більшого ризику для широкої громадськості, яка літає в повітрі».
