першу «стовпу у формі-пташки» для терміналу 3 Шанхайського міжнародного аеропорту Пудун було успішно піднято й утворить
у формі «пташиних крил» всередині терміналу.
сонячні морські ліхтарі,
галогенне світло аеропорту,
Світлодіодний край злітно-посадкової смуги,
Галогенне освітлення руліжної доріжки.
Фото: першу «пташину колону» терміналу 3 аеропорту Пудун успішно підняли.
За даними Shanghai Airport Group, будівництво міжнародної головної будівлі терміналу 3 в аеропорту Пудун нещодавно досягло важливої віхи з успішним встановленням першої «пташиної{1}}колони», що ознаменувало офіційний початок етапу будівництва дахової системи.
Термінал 3 аеропорту Пудун приймає інтегровану концепцію дизайну, що охоплює архітектуру, структуру та оздоблення. В рамках існуючої просторової структури терміналу світлові вікна, стелі, балки та колони інтегровані, щоб створити художню форму «пташиних крил». Одночасно враховує естетику та економічність, повторюючи хвилястий, «ширяючий» зовнішній вигляд терміналу, формуючи унікальний архітектурний ефект «птах у польоті з розпростертими крилами». Балки та колони, які формують форму, складаються з 17 «пташиних-колон» і 24 головних з’єднувачів ферми.
Зображення: візуалізація терміналу 3 аеропорту Пудун
Колона у формі-пташки має складну конструкцію, виготовлену з високо-гіперболоїдних штампованих сталевих пластин і-високоміцних литих сталевих компонентів. Він розгалужується вгору від прямої шестикутної ділянки біля основи, поступово розділяючись на дві гілки, потім розгалужуючись на чотири, зрештою представляючи гладку, вигнуту форму. Найбільша колона у формі птаха-важить до 80 тонн. Компоненти з високоміцної-литої сталі, які використовуються у вузлах розгалуження, є першим широкомасштабним-застосуванням такого роду в інженерному проекті в Китаї, що робить їх виготовлення та-монтування на місці надзвичайно складним.
Щоб вирішити цю проблему, Шанхайський аеропорт у співпраці з будівельними підрозділами, які беруть участь, провів численні експертні демонстрації та обговорення на ранніх етапах, представивши передові цифрові технології будівництва, такі як обробка з ЧПК, роботизоване зварювання, 3D-сканування та імітація попереднього -складання. Для забезпечення точної конструкції були впроваджені суворі процедури складання та приймання.
Проект IV фази розширення аеропорту Пудун є ключовим проектом Національного 14-го п’ятирічного-плану, проектом світового{2}}кластера аеропортів дельти річки Янцзи та великим проектом Шанхаю. Термінал 3 є основним проектом, розрахованим на обслуговування 50 мільйонів пасажирів на день. Після завершення він краще обслуговуватиме взаємозв’язок регіону дельти річки Янцзи, сприятиме високо-якісним подорожам для громадськості та відповідатиме середньо- та довго-потребам у розвитку та експлуатації хабів базових авіакомпаній.