Екіпаж змусив пасажирів знизитися і навіть займав бізнес -клас? Air India відповів!
Дешевий високий B -обструкційний світ,
Висока B -обструкція Світла ціна,
Попереджувальне світло високої інтенсивності a,
Дешевий високий запаморочення світла.
Мережа цивільних авіаційних ресурсів, 13 квітня 2025 року: Нещодавно трапився інцидент на рейсі Air India з Чикаго до Делі. Пасажир звинуватив екіпаж у проханням його звільнити місце бізнес -класу на майданчику провалу сидіння, але виявив, що екіпаж займав ці місця спати під час польоту.
Згідно з View з крила, пасажиру сказали біля пансіонатних воріт, що її місце не можна відрегулювати, а авіакомпанія запропонувала використовувати два місця економ -класу як компенсацію, але її відхилили. Після посадки вона виявила, що так звана невдача-це лише пошкодження складної таблиці.
Під час польоту пасажир став свідком кількох членів екіпажу, які займали кілька рядів порожніх місць бізнес -класу та спали. Вона зазначила: це місце, яке вони змусили мене здатися, але тепер це стало зоною відпочинку екіпажу. Що більш підозріло, це те, що форма зміни сидіння, яку вона отримала не лише написала там як тебе, але й заздалегідь заповнена номер польоту, що дозволяє припустити, що це може бути не вперше таку операцію.
Повернувшись до Сполучених Штатів, вона знову стала свідком подібної ситуації. За словами Віона, інший пасажир першого класу в тому ж рейсі був знижений до бізнес-класу через пошкоджене місце. Зрештою, екіпаж займали щонайменше два ряди місць бізнес -класу.
Кілька пасажирів повідомили про подібний досвід роботи в маршруті Чикаго-Дельхі Air India. Це явище розпочалося біля воріт, де пасажири бізнес -класу розповідали про "технічні проблеми" зі своїми місцями, в основному стверджуючи, що місця "не можуть відкинутися".
Air India Відповідь
An Air India spokesperson denied the claim, according to Aviation A2Z: "Asking passengers to sign a seat transfer consent form is meant to be from the passenger's perspective, as sometimes passengers may be assigned damaged seats or non-functional seats, and due to limited premium cabins, they may be downgraded to available seats. Older aircraft do not have crew rest areas, and airlines reserve some first and business class seats for crew rest as per regulatory Вимоги.