Збій системи, довга черга в аеропорту Гонконгу, профспілка: новим співробітникам бракує досвіду
Новини Civil Aviation Resource Network за 17 березня 2023 року: згідно з повідомленнями ЗМІ Гонконгу, вчора (16 числа) комп’ютерна система міжнародного аеропорту Гонконгу вийшла з ладу, що вплинуло на процес реєстрації в секціях A–E залу вильоту, через що велика кількість пасажирів не змогли сісти на борт літака.
Адміністрація аеропорту Гонконгу пояснила, що це тому, що "сигнал резервного комп'ютера був нестабільним, коли мережева система виконувала репетицію". Фан Баоцяо, почесний президент Торгово-промислової палати інформаційних технологій Гонконгу, вважає, що всі тести системи повинні бути ризикованими. В АА давно знають, що тестуватимуть ділянки А-Е, і мають заздалегідь організувати відповідний потік людей до інших прилавків, щоб аварія не вплинула на всю систему. Операцію зупинено. Постачальники розривних фланців аеропорту, фабрика сонячних батарей низької інтенсивності типу A, низька ціна розривних фланців аеропортів, низька ціна порогового ліхтаря, фабрика низької інтенсивності світла типу A.
Лі Юнфу, голова профспілки працівників цивільної авіації Гонконгу, сказав, що вчора о 6:00 ранку відбулися затримки рейсів, і персонал обробляв їх до 11:00 ранку. Я чув, що адміністрація аеропорту провела тренування щодо системних збоїв. В аеропорту вже давно не проводиться ручна реєстрація пасажирів. Нові співробітники повинні проходити навчання в режимі реального часу, що робить ситуацію хаотичною.
Фан Баоцяо взяв інтерв'ю для Radio Television Hong Kong і зазначив, що мережева інфраструктура — це система, підключена до мережі передачі даних. АА раптово перезапускає систему під час роботи аеропорту, що робить його нездатним працювати протягом певного періоду часу.
Він також зазначив, що якщо є проблема з обладнанням, не виключено, що потрібно буде замінити весь набір обладнання, але для заміни системи на місці знадобиться час. Чи можна сайт замінити на іншу мережу, і навіть розглянути можливість використання двох мереж разом. Тому, окрім допоміжних засобів і процедур, необхідно також замінити обладнання. Подумай над цим.
Лі Юнфу, голова профспілки працівників цивільної авіації Гонконгу, сказав у тій самій програмі, що вчора о 6:00 ранку було повідомлено про затримку рейсу через системні проблеми, і персонал все ще має справу з до 11:00 ранку Не було жодної статистики про те, скільки пасажирів насправді постраждало. , але це стосується багатьох рейсів.
За його словами, вчора довелося вручну займатися реєстрацією пасажирів, перевіряти інформацію іншими способами. Також довелося вручну вносити інформацію для пасажирів, що подовжує весь процес. В аеропорту вже давно не проводиться ручна реєстрація пасажирів. Більшість старих працівників, які ними займалися, покинули роботу, а новоприйняті цього не відчули.
Лі Юнфу сказав, що деякі авіакомпанії безкоштовно змінили свої квитки, тому що деякі пасажири, які мали пересадку, не змогли сісти на початковий рейс, а оскільки початковий рейс був заповнений, їм довелося витратити додаткові гроші, щоб усунути наслідки деяких затримок рейсів. Пасажирів накопичилося, вся ситуація закінчилася лише після обіду.
Голова Комітету законодавчої ради з питань дорожнього руху Чень Хенбінь зазначив, що коли трапляється аварія, система повинна автоматично перемикатися на резервну систему, але при переході на використання потрібна апаратна підтримка. Цього разу виникла проблема з комутатором, і систему потрібно перезавантажити. Він вважає, що основна система і резервна система повинні бути апаратними, потребує іншої системної підтримки.
Він вважав, що АА лише відчула, що постраждали лише кілька рейсів, а систему перезапускали. Вони не помітили, що час аварії був піковим, тому не проявили ініціативи оголосити про це. Однак у цей час пасажири відчують паніку, і багатьом пасажирам може знадобитися пересадка. Якщо вони пропустять рейси, це вплине на всі наступні маршрути. Він також зазначив, що система сповіщення АА не передбачала наслідків для пасажирів, і сподівався навчитися з досвіду в майбутньому, і повинен взяти на себе ініціативу, щоб повідомляти про відповідні ситуації в майбутньому та інформувати пасажирів про факти.
Він вважає, що це поодинокий випадок, який давно не трапляється. Він вважає, що це не сильно вплине на імідж аеропорту. Проте проблеми в системі та вжиті заходи на випадок непередбачених ситуацій є сигналом попередження, і він сподівається, що АА сприйме їх серйозно.