Міжнародний ринок: Lufthansa втратила 350 мільйонів євро через страйки; Delta оголосила про стратегію NDC
низький рівень перешкоди B,
Вставка постачальників FATO,
низька ціна Inset FATO,
Вставні постачальники TLOF,
низька ціна Вставка TLOF.
Новини від Civil Aviation Resources Network за 21 квітня 2024 р.: які останні події на ринку міжнародної авіації цього тижня (4.13-4.19)? Мережа ресурсів цивільної авіації проведе вас через відповідні новини минулого тижня, дозволяючи вам мати чіткий огляд важливої інформації.
Динаміка ринку
ARC: продаж квитків корпоративних туристичних агентств у березні впав вперше з 2021 року
Згідно з даними American Airlines Reporting Corporation (ARC), кількість пасажирських квитків, проданих корпоративними туристичними агентствами США та оформлених через ARC, у березні впала на 5% порівняно з аналогічним періодом минулого року. Це перше зниження з березня 2021 року. Авіаквитки, продані американськими корпоративними туристичними агентствами, почали відновлюватися в квітні 2021 року та демонстрували стабільне двозначне або тризначне зростання порівняно з минулим роком до березня 2023 року, коли зміни стабілізувалися.
У березні 2024 року загальний обсяг продажу квитків туристичними агентствами в Сполучених Штатах становив майже 9,4 мільярда доларів США, що на 2,7% менше порівняно з аналогічним періодом минулого року, але зросло на 4,7% порівняно з попереднім місяцем. Загальна кількість поїздок перевищила 25,5 млн, що на 1% менше, ніж у минулому році, але на 5% більше за місяць.
Ділові подорожі відновлюються, підтримуючи перспективи прибутку авіакомпаній США
Авіакомпанії США виграли від туристичного буму протягом останніх трьох років, але до першого кварталу цього року бізнес-мандрівники з великими витратами в основному ще не поверталися.
Тепер ці бізнес-мандрівники повернулися в повну силу, збільшуючи прибутки авіакомпаній у зазвичай повільному першому кварталі. Авіакомпанії США, які вже повідомляли про результати, зокрема Delta Air Lines, United Airlines і Alaska Airlines, повідомили про різке відновлення ділових поїздок.
управління політикою
Урядове агентство США розслідуватиме недобросовісну практику в програмах лояльності авіакомпаній
Представники Міністерства транспорту США та Бюро захисту прав споживачів США 15 квітня заявили, що для захисту споживачів від оманливих і нечесних дій обидві державні установи проведуть публічні слухання для вивчення плану лояльності авіакомпаній.
У слуханнях 9 травня візьмуть участь регулюючі органи, керівники авіакомпаній, захисники прав споживачів і представники банків. У грудні Міністерство транспорту США заявило, що переглядає програми для часто літаючих пасажирів великих авіакомпаній США, щоб виявити потенційно оманливу чи нечесну практику.
Італійський регулятор наказав Ryanair припинити обмежувати продаж квитків турагентами
Антимонопольний регулятор Італії (AGCM) 15 квітня наказав Ryanair припинити обмежувати або перешкоджати турагентам продавати квитки, оскільки він розслідує, чи зловживав ірландський бюджетний перевізник своїм домінуючим становищем на ринку. У заяві AGCM йдеться, що Ryanair має вісім днів, щоб подати спростування та запросити слухання.
Ryanair, нині найбільша авіакомпанія Італії, закликає клієнтів бронювати найдешевші квитки безпосередньо на її веб-сайті, щоб було легше керувати змінами та подавати заявку на відшкодування. У Ryanair заявили, що неавторизовані онлайн-турагенти додають комісії та не повідомляють Ryanair деталі бронювання.
Lufthansa пропонує концесії, щоб отримати дозвіл ЄС на придбання ITA Airways
Остання інформація на веб-сайті Європейської комісії показує, що Lufthansa запропонувала поступки, щоб отримати дозвіл антимонопольного агентства ЄС на придбання нею міноритарної частки в італійській авіакомпанії ITA. Європейська комісія не надала подробиць про засоби правового захисту та, як очікується, запитає відгуки від конкурентів і клієнтів Lufthansa, перш ніж схвалити угоду або висунути додаткові вимоги.
Засоби правового захисту Lufthansa можуть включати передачу слотів в аеропорту, прав на рух і літаків конкурентам, подібно до заходів, схвалених Європейською комісією у випадку поглинання Asiana Airlines компанією Korean Air, повідомила особа, знайома з цим питанням.
авіаційний аеропорт
Alaska Airlines: зростання корпоративних доходів у першому кварталі «феноменальне»
Перший квартал розпочався погано для авіакомпанії Alaska Airlines, у якої на тижні було припинено політ літака Boeing 737 Max 9 через заклинення дверей рейсу 1282 у січні. Президент і генеральний директор Alaska Airlines Бен Мінікуччі сказав під час квартального звіту про прибутки 18 квітня, що два інциденти спричинили збитки компанії в розмірі 162 мільйонів доларів, «і Boeing повністю компенсував нам».
Але Мінікуччі сказав, що без урахування впливу приземлення літаків Boeing Alaska Airlines досягла «позитивних результатів» частково завдяки поверненню ділових поїздок на Західне узбережжя, особливо серед технологічних компаній. Комерційний директор Alaska Airlines Ендрю Харрісон сказав, що дохід від ділових поїздок, керованих компанією, зріс на 22% у порівнянні з аналогічним періодом минулого року в першому кварталі, причому приблизно 50% припадає на дохід і 50% на обсяг подорожей.
Через страйк Lufthansa Group зазнає фінансових збитків у розмірі 350 мільйонів євро
Нещодавні страйки працівників коштували Lufthansa Group приблизно 350 мільйонів євро в першому кварталі цього року, що змусило європейський авіаційний гігант знизити свій прогноз прибутку на 2024 рік. На початку року Lufthansa зазнала серії руйнівних страйків, в яких брали участь наземний персонал і бортпровідник. Хоча суперечки вже вирішено, Lufthansa показала, що страйк «вплинув» на прибуток у першому кварталі приблизно на 350 мільйонів євро.
Lufthansa заявила, що скоригований збиток до сплати відсотків і податків у першому кварталі 2024 року склав 849 мільйонів євро порівняно з меншими збитками в 273 мільйони євро за той самий період минулого року. Lufthansa також заявила, що очікує подальших збитків у розмірі 100 мільйонів євро в другому кварталі через вплив страйку на попит на короткострокові поїздки.
Зіткнувшись із повільним відновленням пропускної спроможності, Lufthansa оцінює нові китайські маршрути
Генеральний директор Lufthansa Йенс Ріттер 19 квітня заявив, що пропускна здатність Lufthansa на маршрутах до та з Китаю повернулася до 70% рівня до епідемії, і компанія оцінює нові маршрути до Китаю.
Однак Ріттер сказав, що Lufthansa хотіла б бачити сильніший попит і їй потрібно вирішити питання про затримки доставки літаків. Ріттер сказав: «Ми дуже впевнені в китайській економіці та прагнемо збільшити пропускну здатність Китаю». Lufthansa виявила, що китайські пасажири подорожують більше індивідуально, а не великі групові тури, які були більш поширеними до епідемії, і пасажири купують ділові поїздки для більшого комфорту. Існує більша готовність купувати квитки першого класу або преміум-економ-класу. Попит на ділові поїздки також зростає.
EasyJet скорочує втрати взимку на 50 мільйонів фунтів стерлінгів
EasyJet заявив, що очікує зростання цін на авіаквитки цього літа. Раніше європейська бюджетна авіакомпанія оголосила про менший, ніж очікувалося, збиток у фінансовому звіті за півроку, що закінчився 31 березня 2024 року. У фінансовому звіті від 18 квітня easyJet заявив, що сезонні збитки скоротилися більш ніж на £50 мільйонів на рік. -за рік, зумовлений збільшенням попиту та «цільовим» збільшенням потужностей.
EasyJet очікує, що збитки до оподаткування в першій половині 2024 фінансового року (з жовтня 2023 року до кінця березня 2024 року) становитимуть від 340 до 360 мільйонів фунтів стерлінгів, а загальний дохід групи становитиме 3,3 мільярда фунтів стерлінгів проти 27 за той же період. у 2023 р. млрд фунтів. Дохід від допоміжних послуг і пасажирських перевезень зріс порівняно з минулим роком до 910 мільйонів фунтів стерлінгів і 2,1 мільярда фунтів стерлінгів відповідно. Дохід від перевезення пасажирів на одне місце зріс на 5% порівняно з минулим роком до 48,34 фунтів стерлінгів, тоді як дохід від допоміжних послуг на одне місце зріс на 6% порівняно з минулим роком до 21,53 фунтів стерлінгів.
Іспанські авіакомпанії збільшують місткість, прогнозують рекордний літній попит
Хав’єр Гандара, президент Асоціації іспанських авіаліній, заявив 16 квітня, що цього літа іспанські авіакомпанії очікують розпочати рекордний сезон подорожей і збільшити місткість на 13% порівняно з минулим роком. Вони вірять, що незважаючи на споживчі витрати. Зіткнувшись з інфляційним тиском, вони продовжуватимуть подорожувати.
З початку квітня до кінця жовтня авіакомпанії-члени асоціації планують здійснити до 758000 рейсів, що на 9% більше, ніж за аналогічний період 2023 року, загальною пропускною здатністю до 240 млн. місць. Попит на туристичні подорожі, який різко зріс після скасування пандемічних обмежень, залишається високим, навіть якщо доходи домогосподарств скорочуються.
Літакобудування та флот
Ryanair планує отримати 40 літаків Boeing до середини липня
17 квітня генеральний директор Ryanair Майкл О'Лірі заявив, що Ryanair очікує, що Boeing поставить 40 нових літаків до середини липня, що в основному відповідає оголошеному раніше переглянутому плану поставок.
О'Лірі сказав, що Ryanair готується прийняти 35 літаків від Boeing до кінця червня та ще п'ять у перші два тижні липня. У березні авіакомпанія Ryanair заявила, що, хоча спочатку планувалося отримати 57 літаків Boeing MAX 8200 до кінця квітня, поглиблення кризи Boeing означає, що вона може поставити лише 40 літаків до кінця червня.
Aegean Airlines замовляє чотири літаки Airbus A321neo з розширеними можливостями дальності
Aegean Airlines, найбільша авіакомпанія Греції, заявила 17 квітня, що замовить чотири нових літаки Airbus A321neo з розширеними можливостями дальності для покриття існуючих і нових маршрутів у Центральній Африці, на Близькому Сході та в Азії.
Aegean Airlines повідомила, що чотири спеціально сконфігуровані нові літаки A321neo будуть оснащені додатковими паливними баками та зможуть літати до 7,5 годин. Очікується, що нові літаки будуть поставлені до 2027 року.
Юнайтед каже, що перегляд FAA накладає обмеження на польоти нових літаків
17 квітня United заявила, що не може ввести в експлуатацію нові літаки через те, що Федеральна авіаційна адміністрація (FAA) перевіряє її роботу. Огляд стався після кількох надзвичайних ситуацій з безпекою в United Airlines за останні тижні.
У Юнайтед заявили, що кілька літаків, які планується ввести в експлуатацію в цьому кварталі, будуть відкладені до третього кварталу. «Юнайтед» очікує, що ця зміна незначно вплине на плани зростання цього року.
Boeing стверджує, що на літаках 787, які експлуатуються, не виявлено втомних тріщин
15 квітня компанія Boeing заявила, що не виявила втомних тріщин на своїх експлуатованих літаках 787, які пройшли капітальний ремонт, оскільки компанія захищала свою програму літаків з двома проходами перед слуханнями в Сенаті США, які відбудуться 17 числа.
Минулого тижня внутрішній інформатор компанії Boeing заявив, що компанія Boeing проігнорувала питання безпеки під час збирання своїх літаків 787 і 777, які літають на міжнародних маршрутах. Інформатор, інженер з якості Boeing Сем Салехпур, дасть свідчення на слуханнях у Сенаті щодо культури безпеки Boeing. Салехпур стверджує, що Boeing не зміг належним чином заповнити або використати тонкий лист матеріалу, щоб заповнити крихітну щілину у виготовленому продукті, пропуск, який міг спричинити передчасну втомну поломку в деяких частинах Boeing 787 Dreamliner.
Alaska Airlines приділяє більше уваги якості та безпеці літаків Boeing, ніж швидкості виробництва
Фінансовий директор Alaska Airlines Шейн Текетт заявив 18 квітня, що Alaska Airlines не стурбована швидкістю виробництва літаків Boeing 737 MAX, оскільки приділяє більше уваги якості та безпеці літаків.
Авіакомпанії Alaska Airlines довелося зупинити свій флот MAX 9 на кілька тижнів після того, як у січні літак Boeing застряг у повітрі. Звільнення обійшлося Alaska Airlines у 162 мільйони доларів у першому кварталі, що призвело до квартальних збитків. Текетт сказав, що після інциденту авіакомпанія Alaska Airlines направила більше інспекторів на заводи Boeing, щоб переконатися, що Boeing виробляє літаки найвищої якості, якими він може літати впевнено та безпечно.
технологія розподілу
Delta Air Lines оприлюднює стратегію NDC, орієнтовану на 2025 рік
Сара Рейд, директор із технологій продажів і глобальної підтримки продажів Delta Air Lines, нещодавно розповіла, що Delta співпрацює з багатьма партнерами над розробкою свого рішення NDC і планує оприлюднити деякі «важливі результати» до кінця 2024 року для «людей, які хочуть перевірте це разом з нами». і навчання клієнтів". «З наближенням до першої половини 2025 року ми зробимо деяку інтеграцію з екосистемою та почнемо працювати над створенням цінності за допомогою нових продуктів, які ми готові вивести на ринок», — сказала вона.
У другій половині 2025 року Delta планує отримати широкомасштабне багатоканальне обслуговування та продовжувати розширювати та вдосконалювати інновації для галузі у 2025 році та надалі. Рейд повторив, що наразі Delta не готова наслідувати приклад інших авіакомпаній у вилученні тарифів з каналу EDIFACT або введенні додаткових зборів.
інший
United Airlines каже, що Boeing компенсує збитки в розмірі 200 мільйонів доларів через припинення MAX 9
17 квітня United заявила, що отримає фінансовий удар від Boeing у першому кварталі через припинення експлуатації своїх літаків 737 MAX 9. У січні американські регулятори призупинили роботу деяких літаків MAX 9 приблизно на три тижні для перевірки безпеки після того, як у літака 737 MAX 9, що експлуатується авіакомпанією Alaska Airlines, від’єдналися двері.
Інцидент змусив United Airlines, основного замовника літаків Boeing, тимчасово припинити випуск усіх своїх літаків 737 MAX 9, що призвело до збитків у розмірі 200 мільйонів доларів у першому кварталі.
Викиди вуглекислого газу авіакомпаніями Великобританії досягнуть рекордного рівня до 2024 року
Викиди вуглецю від авіарейсів у Великій Британії швидко повертаються до рівня, який був до пандемії, а забруднення CO2 в авіаційній промисловості досягне рекордного рівня цього року. Зростання означає, що галузь може підірвати частину Стратегії уряду Великобританії з нульовим викидом вуглецю, яка зобов’язує галузь не перевищувати рівні викидів вуглецю в 2019 році на шляху до нульових викидів вуглецю до 2050 року. Ключові критерії.
Аналіз звітів про викиди вуглецю у Великій Британії та ЄС та інших даних про польоти, проведений групою кампанії Transport & Environment, показує, що зараз багато авіакомпаній мають найвищий рівень викидів вуглецю за всю історію. За його оцінками, викиди вуглекислого газу Ryanair у 2023 році будуть на 13,5% більше, ніж у 2019 році, easyJet – на 4,8%, а Jet2.com – на 26,3%. British Airways залишається авіакомпанією Великої Британії з найбільшим споживанням вуглецю, хоча її викиди все ще на 18% нижчі за рівень 2019 року.