IATA: Китай стане найбільшим у світі ринком пасажирських авіаперевезень до 2030 року
Ліхтар кінцевого заходу на посадку в Китаї,
Сонячна фабрика високої інтенсивності типу B,
Дешевий ліхтар кінцевого заходу на вертодром,
Китайська сонячна батарея середньої інтенсивності типу A,
Індивідуальний ліхтар Threshold.
За даними CCTV Finance, 19 числа Міжнародна асоціація повітряного транспорту (IATA) видала авіакомпанії China United Airlines сертифікат членства. Включно з Tibet Airlines і Qingdao Airlines, які цього року отримали сертифікати членства, 33 із 48 авіакомпаній-членів IATA у Північній Азії походять з материкового Китаю. Нік Каллен, старший віце-президент з операцій, безпеки та безпеки IATA, сказав в інтерв’ю журналісту Financial Channel, що IATA відкрила офіс у Пекіні в 1994 році та була свідком і брала участь у швидкому розвитку авіаційної промисловості Китаю в минулому. 30 років. IATA прогнозує, що Китай перевершить Сполучені Штати в 2030 році і стане найбільшим у світі ринком пасажирських перевезень.
Нік Каллен, старший віце-президент IATA: Я думаю, що за останні 30 років китайська авіаційна промисловість досягла величезних змін. Китай виконав велику роботу у будівництві аеропортів і зростанні авіаційного ринку швидше, ніж більшість країн світу. Ми очікуємо, що до 2030 року Китай стане найбільшим у світі ринком авіаційних перевезень, а середньорічні темпи зростання авіаційного ринку Китаю сягнуть 5,7% протягом наступних 20 років, що вище світових темпів зростання в 3,8%.
IATA: У найближчі 3-5 років біометричні технології будуть швидко популяризуватися, і пасажирам не знадобляться паперові матеріали для посадки в літак
Недавній звіт IATA показує, що зручність і ефективність є одними з головних пріоритетів для пасажирів під час подорожі. 75% опитаних пасажирів вважають за краще використовувати біометричні технології, а не традиційні паперові паспорти та посадкові талони. IATA заявила, що в найближчі 3-5 років біометричні технології будуть широко використовуватися в аеропортах по всьому світу, і між різними аеропортами буде досягнуто безперебійне з’єднання.
Нік Каллен, старший віце-президент IATA: Що стосується пасажирських перевезень, ми, швидше за все, побачимо подальше використання біометричних технологій, цифрових паспортів і цифрових ідентифікаційних карток. Це дуже ефективно для авіакомпаній і зручно для пасажирів, яким не потрібно шукати паспорти та квитки в сумках. Ми можемо використовувати біометричні технології, такі як розпізнавання обличчя, щоб зробити процес від прибуття в аеропорт до посадки більш плавним і зручним. На цьому етапі ми стандартизуємо цей процес. У найближчі 3-5 років ми побачимо, як ця технологія стане реальністю в усьому світі.
Старший віце-президент IATA: Китай очолить тенденцію цифрової валюти в авіаційній галузі
Наприкінці жовтня цього року IATA оголосила про введення цифрової валюти в свою систему фінансових розрахунків авіаційної галузі (BSP), і цифровий юань стане першою цифровою валютою, яка буде включена в китайську систему BSP наприкінці цього року. . Цей крок сприятиме інтернаціоналізації цифрових юанів у світовій авіаційній промисловості, особливо у сфері додатків B2B.
Старший віце-президент IATA Нік Каллен: Китай лідируватиме в тенденції прийняття цифрової валюти, і IATA завершить цю роботу до кінця цього року. Я з нетерпінням чекаю можливого запуску цієї технології в інших країнах і регіонах. Китайський ринок готовий до цього, і інші країни та регіони також виграють від цього.