Управління цивільної авіації Китаю видає перший сертифікат типу для безпілотного електричного літака з вертикальним зльотом і посадкою.
Китайське сонячне світло високої інтенсивності типу B,
Світло перешкод високої інтенсивності Фабрика,
Поріг злітно-посадкової смуги китайського аеропорту Wing-bar,
Дешевий поріг злітно-посадкової смуги Wing-bar.
Малюнок: безпілотний літальний комплекс V2000CG
22 березня Східно-Китайське регіональне управління цивільної авіації Китаю видало сертифікат моделі на безпілотну літальну систему V2000CG компанії Fengfei Aviation Technology. Це також перший сертифікат типу безпілотного електричного літака з вертикальним зльотом і посадкою, виданий Китайською системою цивільної авіації. сертифікат. Компанія Fengfei Aviation Technology заявила, що це перший у світі літак eVTOL (електричний вертикальний зліт і посадка) понад тоннаж, який пройшов сертифікацію типу.
Безпілотна літальна система V2000CG має композитне крило та поєднує можливості вертикального зльоту та посадки з крейсерськими можливостями фіксованого крила. Він може злітати та приземлятися вертикально, як вертоліт, а також може досягати горизонтальних крейсерських характеристик літака з нерухомим крилом. V2000CG має максимальну злітну вагу 2 тонни, розмах крил 15 метрів, чисту електричну потужність, автономне водіння, вантажопідйомність 400 кілограмів і вантажопідйомність, еквівалентну невеликому вертольоту. Він має радіус дії 200 кілометрів і в основному використовується для логістики на низькій висоті, екстреного транспортування матеріалів і екстреного порятунку. Це схоже на вертольоти. Він тихіший і екологічніший, ніж вертольоти, а витрати на його експлуатацію та обслуговування значно нижчі, ніж у вертольотів.
Низькогірна економіка була включена до звіту про роботу уряду та розглядається як один із «нових двигунів зростання» з трильйонним ринковим потенціалом.