Ще одна країна дає зелене світло COMAC!
Індивідуальний ліхтар кінцевого заходу на посадку вертодрому,
Пороговий ліхтар злітно-посадкової смуги китайського аеропорту,
Фабрика сонячного світла високої інтенсивності типу B,
Аеропорт Runway Threshold Wing-фабрика барів.
Мережа ресурсів цивільної авіації, 24 жовтня 2025 р.: Reuters повідомляє, що Управління цивільної авіації Брунею оприлюднило нові правила в четвер (23 жовтня), які дозволяють авіакомпаніям країни експлуатувати пасажирські літаки-китайського виробництва. Це гарна новина для COMAC.
COMAC прагне конкурувати з визнаними виробниками літаків, такими як Airbus, Boeing і Embraer. Зараз міжнародні авіакомпанії в таких країнах, як Камбоджа, Лаос, В’єтнам та Індонезія, використовують літаки COMAC C909.
Брунейський стартап GallopAir працює над тим, щоб Бруней дозволив внутрішнім авіакомпаніям використовувати пасажирські-літаки китайського виробництва. GallopAir вже розмістила замовлення на літак C909.
GallopAir замовила 15 літаків C909 і 15 C919 на 2023 рік, ставши першою не-китайською авіакомпанією, яка замовила літаки C919.
Раніше Управління цивільної авіації Брунею (CAA) дозволяло внутрішнім авіакомпаніям експлуатувати літаки Boeing, Airbus і Embraer лише за умови сертифікації конструкції від регуляторів у Сполучених Штатах, Канаді, Європі та Бразилії.
Переглянутий документ, опублікований Управлінням цивільної авіації Брунею в четвер, показав, що Управління цивільної авіації Китаю (CAAC) було додано до списку.
У квітні В'єтнам додав CAAC до свого списку затверджених авіаційних регуляторів.