Перший A321XLR American Airlines був доставлений, але він не може літати, оскільки він не має місць
Сонячне середовище низької ціни - це перешкода,
Дешеве сонячне світло високої інтенсивності тип B,
Сонячна висока інтенсивність світла Тип В ціна,
Китайська інтенсивна перешкода Light B .
Мережа цивільних авіаційних ресурсів, 28 липня 2025 року: За даними Air Data News, Airbus Airbus A321XLR Air Airlines (реєстраційний номер N300NY) завершив остаточну збірку, фарбування та технічне тестування, але через відсутність ключових компонентів - це ще не встановлено - це все ще належить на фабриці Airbus Hambur
Незважаючи на те, що літак завершив офіційну процедуру доставки кілька днів тому, він ніколи не зміг відійти до Сполучених Штатів, оскільки повний інтер'єр салону ще не встановлений . джерела галузі виявив, що затримки в ланцюзі поставок сидіння глобальної авіакомпанії затримують доставку бізнес -класу, класу преміум -класу та компонентів економіки .}}}}}}}
Повідомляється, що A321XLR American Airlines прийме макет трьох кабіну: 20 місць для бізнес-класу з плоским ліжком, розташованих у 1-1, 12 місць преміум-класу економ-класу, розташованих у 2-2 та 123 місцях економ-класу .
Позначений графік експлуатації
American Airlines originally planned to use the A321XLR at the end of 2025 to operate high-quality transcontinental flights and international flights, making full use of the aircraft's ultra-long range of 8,700 kilometers. However, the current unfinished cabin installation means that the aircraft cannot be put into operation. According to the latest arrangement, this A321XLR буде перенесений на базу зберігання в Чехії, а остаточний рейс доставки назад до Сполучених Штатів буде здійснено після встановлення місць .
American Airlines має доставити 49 A321XLR, що викликало велике занепокоєння в галузі, оскільки модель наближається до критичного етапу введення в дію .
На тлі зростаючого попиту на високоефективні літаки авіакомпаніями криза ланцюга поставок основних виробників літаків спричиняє затримки доставки літаків . Дефіцит нового літака змусило багато авіакомпаній продовжити термін служби старих моделей, і навіть покращити конфігурацію пасажирів та конфігурацію обладнання через каловий ремонт .}}}}}}}}}}}}}