Заходи блискавкозахисту від авіаційних перешкод{0}}загороджувальний світловий блискавковідвід
З наближенням сезону дощів зростає ймовірність ураження блискавкою авіаційних загороджувальних ліхтарів, особливо загороджувальних ліхтарів, встановлених на верхньому поверсі. Під час встановлення та проектування авіаційних загороджувальних вогнів заздалегідь будуть розглянуті засоби блискавкозахисту та способи блискавкозахисту авіаційних загороджувальних вогнів. Громовідвід для авіаційних перешкод є простим заходом для захисту авіаційних перешкод від блискавки.
Громовідвід має встановлювати струмопровідну голку на монтажний кронштейн авіаційного загороджувального ліхтаря, причому висота голки повинна бути вище загальної висоти лампи. Голка повинна мати надвисоку провідність або електропровідність і з’єднувати голку з монтажним кронштейном і загальним блискавкозахистом будівлі. Тому, коли блискавка влучає в положення загороджувального світла, громовідвід на висоті відверне блискавку і приведе її до землі будівлі. Щоб уникнути явища пошкодження ламп блискавкою.
Світлові блискавковідводи-перешкоди дозволяють уникнути малих і середніх ударів блискавки. Для великих ударів блискавки необхідні професійні засоби захисту від блискавки, щоб уникнути їх. Тому що громовідвід витримує певний діапазон інтенсивності удару блискавки. У районах, де часто трапляються удари блискавки, на вищому рівні необхідно встановити професійну систему блискавкозахисту, враховуючи блискавкозахист авіаційних загороджувальних вогнів.
Авіаційні загороджувальні ліхтарі встановлюються на висотних{0}}поверхах і за певних умов повинні витримувати важкі погодні умови, такі як висока температура, низька температура, сильний вітер і удари блискавки. Тому Управління цивільної авіації Китаю опублікувало нову специфікацію перевірки авіаційних загороджувальних вогнів AC-137-CA-2017-05 «Специфікація перевірки авіаційних перешкод», яка чітко визначає вимоги до середовища використання авіаційних загороджувальних вогнів. Лише авіаційні загороджувальні ліхтарі, які пройшли повну перевірку нових специфікацій перевірки та отримали повідомлення CAAC, можуть бути дозволені до продажу на ринку, а потім вони можуть бути прийняті відділами цивільної або військової авіації.
