У лютому масштаб виробництва транспортних перевезень зареєстрованими авіакомпаніями досяг історичного максимуму, а ринок міжнародних пасажирських перевезень відновився до 80% свого рівня.
Індивідуальний ламкий фланець аеропорту,
Виробники Airport Siderow Light,
Виробники вертодромних прицільних ліхтарів,
Ліхтар кінцевого заходу на посадку в Китаї.
Згідно з даними Управління цивільної авіації Китаю, у лютому цього року виробництво перевезень цивільної авіації демонструвало характеристики «більш завантаженого пасажирського сезону» та «не легшого сезону вантажних перевезень». Обсяг пасажирських перевезень усієї галузі склав 62,478 мільйона, що на 44,6% більше, ніж у минулому році, і на 16,1% порівняно з аналогічним періодом 2019 року, із щоденним перевезено в середньому 2,154 мільйона пасажирів. Серед них масштаби внутрішніх пасажирських перевезень зросли на 35,5% порівняно з попереднім роком, що на 20,3% більше, ніж за аналогічний період 2019 року; Масштаби міжнародних пасажирських перевезень зросли на 593,4% у річному обчисленні, відновившись до 81,8% за аналогічний період 2019 року. Добове використання пасажирських літаків досягло 9,8 години, що лише на 0,1 години менше, ніж за аналогічний період 2019 року. Завантаженість пасажирів регулярного класу склала 85,0%, що на 5,4 в.п. більше порівняно з попереднім місяцем.
Увечері 15 березня шість перерахованих авіакомпаній, включаючи China Southern Airlines, China Eastern Airlines, Air China, Hainan Airlines, Spring Airlines і Lucky Air, оприлюднили основні операційні дані за лютий цього року. Обсяг пасажирських перевезень, коефіцієнт завантаження пасажирів та інші ключові показники шести найбільших авіакомпаній перевищили аналогічний період 2019 року. Водночас, із поступовим відкриттям міжнародного ринку, темпи зростання обсягів пасажирських перевезень на міжнародних маршрутах зростають. є видатним.
Після розбору пасажиропотік вітчизняних зареєстрованих авіакомпаній досяг піку в лютому. З точки зору відновлення пасажиропотоку, загальний пасажиропотік шести перерахованих авіакомпаній у лютому склав 50,251 мільйона, що на 8,3% більше за місяць у порівнянні з попереднім місяцем, що на 16,8% перевищує аналогічний період 2019 року. Серед них Air China і Spring Airlines показали найкращі результати серед пасажирів з найбільшим зростанням. Загалом кількість пасажирів перевищила рівень до пандемії (за аналогічний період 2019 року) на 40%, за нею йде Lucky Air зі зростанням майже на 30%.
У лютому загальний пасажиропотік шести найбільших авіакомпаній на міжнародних маршрутах склав 4,589 мільйона, що в цілому зросло до 83,3% порівняно з аналогічним періодом 2019 року.
Починаючи з лютого цього року, стабільне відновлення міжнародних регулярних пасажирських рейсів в основному виграло від відновлення попиту. Сприятлива політика звільнення від віз і виїзду сприяла відновленню попиту на двосторонні подорожі між в’їздом і виїздом.
Відомо, що в даний час міжнародні регулярні пасажирські рейси Китаю доступні до 64 країн, включаючи 48 країн уздовж «Поясу і шляху», що становить 75%. Обсяг польотів 22 країн, у тому числі Сінгапуру, Австралії, Об’єднаних Арабських Еміратів, Великої Британії, Італії, Нової Зеландії, Туреччини, Катару, Єгипту та Бангладеш, перевищив доепідемічний рівень, а також 5 нових країн, у тому числі Кувейту, Люксембургу. , Танзанії, Сербії та Папуа Нової Гвінеї, були додані. Крім того, починаючи з 31 березня, авіакомпанії з Китаю та США можуть виконувати до 100 регулярних пасажирських рейсів туди й назад на тиждень.
Постійне сприяння поновленню міжнародних рейсів все ще має великий ринковий потенціал, який потрібно вивчити. Чжан Фен вважає, що майбутнє збільшення кількості міжнародних повітряних маршрутів Китаю відбуватиметься за рахунок традиційних периферійних ринків, включаючи Південно-Східну та Північно-Східну Азію, які можна глибше вивчити за допомогою таких заходів, як вдосконалення маршрутів і експрес-доставка. По-друге, на ринках, що розвиваються, таких як країни, які спільно будують «Один пояс, один шлях», очікується, що потенціал попиту на подорожі на ринках, що розвиваються, буде додатково вивільнений завдяки просуванню стратегій двостороннього та багатостороннього співробітництва.
Крім того, загальне використання пропускної спроможності (ASK) і пасажирообіг (RPK) кожної авіакомпанії значно перевищили аналогічний період 2019 року. Серед них Spring Airlines і Lucky Airlines зафіксували найбільше зростання за двома показниками, обидві перевищивши рівень до пандемії на 40%.
Зростання в галузі також відображається на коефіцієнті завантаження пасажирів: усі авіакомпанії в цілому перевищили новий максимум у січні. Серед них Spring Airlines все ще лідирує в галузі з коефіцієнтом завантаження 93%, а інші п’ять авіакомпаній вперше перевищили 80%. Серед них Jixiang Airlines має коефіцієнт завантаження 87,4%, що на 4,2 відсоткових пункти більше, ніж у минулому році; China Southern Airlines досягла місячного коефіцієнта завантаження пасажирів у 85,6%, що на 9 процентних пунктів більше порівняно з минулим роком; Коефіцієнт завантаження пасажирів Air China у лютому зріс на 9 процентних пунктів у річному обчисленні до 82,5%; China Eastern Airlines збільшила коефіцієнт завантаження пасажирів на 10,4 відсоткових пункти в порівнянні з минулим роком, досягнувши 83,4%; Коефіцієнт завантаження пасажирів Hainan Airlines досяг 85,8%, що на 3 відсоткові пункти більше порівняно з минулим роком.
Рисунок: Коефіцієнт пасажирського завантаження шести великих авіакомпаній із січня по лютий 2024 року. Карта: Мережа ресурсів цивільної авіації
Що стосується вантажних перевезень, у лютому вся галузь перевезла 546000 тонн вантажів і поштових перевезень, що на 20,8% більше порівняно з аналогічним періодом минулого року та на 20,8% рік збільшився на 45,0% порівняно з аналогічним періодом 2019 року. Серед них обсяг внутрішніх та міжнародних вантажних перевезень зріс на 20,5% та 21,3% у порівнянні з аналогічним періодом 2019 року відповідно та зріс на 34,0% та 65,9% порівняно з тим же періодом У 2019 році добовий коефіцієнт використання вантажних повітряних суден становить 4,5 години, що на 1,1 години більше, ніж за відповідний період 2019 року.